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深圳軌道交通16號線坪山段最長區間開挖 預計2023年通車

文章來源:深圳市軌道交通   作者:   點擊:101   更新時間:2019-11-29  

 

11月25日,深圳市軌道交通16號線橫田區間“成功16號”盾構機順利始發,將在全線最長區間掘進,這標志著16號線坪山段正式進入盾構施工階段。


地鐵16號線線路由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里,設站24座。


橫田區間(橫塘站-田頭站)隧道左線全長1732.817米,右線全長1726.989米。


“成功16號”盾構機從田頭站小里程端始發,至橫塘站大里程端接收。盾構機出田頭站后,過蘭田路后下穿橫塘村的民居和農田,連接橫塘站,區間呈東西走向,最小轉彎半徑為600m。


橫塘站~田頭站左線區間為16號線最長區間,在掘進時,需要克服各種施工技術難題,施工難度大、安全風險高。


區間地質情況復雜,且變化比較頻繁,施工難度大。區間下穿眾多民房及重要輸油、天然氣管線,施工風險較高。


始發驗收


地鐵16號線指揮部及負責施工的七工區中鐵12局,于11月20日完成始發條件驗收后,結合工程特點、難點和關鍵點,進一步優化施工方案,完善技術準備工作,制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施,嚴格管理,加強監測,確保盾構推進的順利進行,優質高效的完成全線最長區間。


作為16號線全線最長的區間橫田區間的開挖,標志著該線坪山段正式進入盾構施工階段。


截至目前,全線共有25個工點,目前已全部進入主體圍護結構施工。其中,完成圍護結構的車站有11個,進入主體結構施工的車站有8個。車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大干期。


已進入主體結構施工的車站:大運北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。


地鐵16號線預計2023年建成通車。


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